Pelayaran Sungai dan Danau/Perairan Daratan yang Bisa Dilayari: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Iskandar27 (bicara | kontrib) |
Iskandar27 (bicara | kontrib) |
||
Baris 2:
Jumlah alur pelayaran sungai dan danau yang bisa digunakan hanya terdapat pada pulau-pulau besar Sumatera, Jawa, Kalimantan, Sulawesi dan Papua. Angkutan yang berkembang saat ini lebih banyak angkutan penumpang dan belakangan ini yang berkembang luar biasa adalah angkutan barang tambang khususnya Batubara.
''Tabel 2. Propinsi yang mempunyai sungai dan danau yang bisa dilayari<ref>Direktorat LLASDP: Gambaran Ringkas Transportasi Angkutan Sungai, Danau dan Penyeberangan, Jakarta 2009</ref>''
{| class="prettytable"
|-bgcolor="#dfdfdf"
|colspan = "1" rowspan = "2"|No.
|colspan ="1" Rowspan = "2" |Propinsi
!colspan = "3"| Sungai
!colspan = "2"| Danau
|-bgcolor="#dfdfdf"
!Jumlah
!Panjang, km
!Navigable
!Jumlah
!Luas, km2
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |1
| NAD
| 10
| 1.749
| 660
| 1
| 490
|-
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |2
| Sumatera Utara
| 20
| 1.976
| 1.269
| 1
| 1.250
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |3
| Sumatera Barat
|
|
|
| 4
| 391
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |4
| Riau
| 21
| 2.747
| 2.082
|
|
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |5
| Jambi
| 19
| 3.858
| 2.578
| 1
| 50
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |6
| Sumatera Selatan
| 35
| 4.856
| 3.771
| 1
| 122
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |7
| Lampung
| 8
| 695
| 530
|
|
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |8
| Jawa Barat
| 1
| 122
| 22
| 3
| 205
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |9
| Jawa Tengah
|
|
|
| 1
| 600
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |10
| Jawa Timur
| 1
| 500
| 39
|
|
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |11
| Bali
|
|
|
| 2
| 190
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |12
| Kalimantan barat
| 11
| 1227
| 760
|
|
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |13
| Kalimantan Selatan
| 15
| 1737
| 1.223
| 1
| 40
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |14
| Kalimantan Timur
| 17
| 4.089
| 2.786
| 3
| 390
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |15
| Kalimantan Tengah
| 21
| 3.108
| 2.885
|
|
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |16
| Sulawesi Selatan
| 9
| 548
| 222
| 4
| 120
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |17
| Sulawesi Tengah
|
|
|
| 1
| 34
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |18
| Sulawesi Tenggara
| 2
| 175
| 87
|
|
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |19
| Sulawesi Utara
|
|
|
| 2
| 33
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |20
| Papua
| 24
| 7.340
| 4.940
| 3
| 372
|-
!colspan ="1" rowspan ="1" #dfdfdf" |
| Jumlah
| 214
| 34.342
| 23.255
| 23
| 3.737
|}
Potensi angkutan sungai di Sumatera dan Kalimantan sebagai daerah penghasil pertambangan (batu bara, timah) dan perkebunan (karet, kelapa sawit dll), maka sungai-sungai besar seperti Sungai Siak, Sungai Indragiri, Sungai Musi, Sungai Lematang, Sungai Kapuas dapat ditingkatkan sebagai salah satu moda Transportasi alternative terhadap moda Transportasi lainnnya ang sudah ada selama ini. Operasinyapun didominasi oleh angkutan cargo dalam barges yang dirangkai hingga mencapai panjang ratusan meter dan ditarik dengan tug boat.
| |||