Pembenahan Transportasi Jakarta/Penerapan Local Area Traffic Management: Perbedaan antara revisi
Konten dihapus Konten ditambahkan
Iskandar27 (bicara | kontrib) |
Iskandar27 (bicara | kontrib) |
||
Baris 46:
* Arus membelok di persimpangan terkait dengan pengukuran tingkat kejenuhan persimpangan;
* Konflik lalu lintas untuk mengukur sejauh mana konflik yang terjadi menghambat kelancaran lalu lintas.
===4. Usulan Solusi===
[[Berkas:dtkj latm4.jpg|thumb|300px|Pengaturan yang diusulkan]]
Dengan melakukan beberapa pengaturan yang sifatnya sederhana dengan hanya melarang beberapa gerakan belok kanan akan mengurangi hambatan pada koridor jalan Pakubuono. Untuk penerapan nya hanya membutuhkan pemasangan beberapa buah rambu larangan dan rambu perintah, papan pendahulu jurusan serta perubahan geometri jalan yang menyangkut perbaikan radius tikung, pembangunan pulau lalu lintas/pulau pengarah dan perubahan pada median jalan. Biaya yang dibutuhkan relatif tidak terlalu besar.
==Saran kepada Dinas Perhubungan==
Ada beberapa saran yang ditujukan kepada Dinas Perhubungan untuk ditindak lanjuti antara lain:
# Membuat petunjuk operasional pelaksanaan Local Area Traffic Management
# Membentuk Satuan Kerja yang bertanggung jawab melakukan monitoring, analisis dan evaluasi di wilayah yang menjadi tanggung jawab satuan kerja yang bersangkutan (Disarankan satu Satuan Kerja untuk satu Kecamatan)
# Setiap satuan kerja diberi anggaran untuk melakukan tugasnya.
# Kepala Suku Dinas mengawasi pelaksanaan pekerjaan yang dikerjakan oleh Satuan Kerja
| |||